Avec l'ajout d'un pont roulant supplémentaire dans ses installations d'Irun, RAILSIDER ATLÁNTICO S.A. franchit une nouvelle étape dans sa spécialisation dans la logistique porte-à-porte de rails de grandes longueurs. Cette infrastructure est spécialement conçue pour répondre aux besoins des stations de soudage et des voies à grande vitesse, optimisant ainsi le transport et la manipulation de ce matériel essentiel pour le réseau ferroviaire.
Depuis ses débuts, RAILSIDER ATLÁNTICO S.A. a géré l'importation de rails allant jusqu'à 120 mètres en provenance de fabricants européens reconnus tels que Voestalpine (Autriche), Thyssen (Allemagne) et Corus (France), aujourd'hui Saarstahl Rail. De plus, elle travaille régulièrement avec des rails d'ARCELORMITTAL Asturias destinés à l'exportation vers des pays tels que l'Italie, la France, la Suède, l'Allemagne, les Pays-Bas et la Suisse. Récemment, elle a intégré l'importation de rails de 108 mètres en provenance d'Italie, qui transitent par les installations d'Irun, où ils sont manipulés et conditionnés pour optimiser leur déchargement chez les clients portugais.
Grâce à l'opération de trois ponts roulants synchronisés, l'entreprise facilite le transbordement de rails entre les compositions ferroviaires à écartement ibérique et à écartement international UIC, et vice versa. Un exemple clair de cette opération est la gestion récente des rails provenant de JSW Steel (Italie), destinés au réseau ferroviaire portugais, transportés dans des wagons MEDWAY spécialement équipés pour cette fonction.
De plus, cet investissement stratégique permet de stocker à l’abri des rails allant jusqu'à 120 mètres, dans un emplacement privilégié à la frontière, ce qui bénéficie à la fois au marché français et à celui de la péninsule ibérique.
Avec cette amélioration, RAILSIDER ATLÁNTICO S.A. réaffirme son engagement envers l’innovation et l’efficacité dans le transport ferroviaire, se consolidant ainsi comme un leader dans la logistique des rails de grande longueur en Europe.
