Railsider Mediterráneo renforce son engagement en faveur de l'intermodalité et du développement ferroviaire, avec pour objectif de faire de son terminal à Portbou (Gérone) la plus grande plateforme multiproduit d'Espagne.
L'entreprise dispose déjà, à cet emplacement frontalier avec la France, d'installations composées de trois voies intérieures de 235 mètres à écartements UIC et ibérique, ainsi que d'un entrepôt de 8 000 m² équipé de ponts roulants, où sont actuellement principalement gérés des produits sidérurgiques.
« Nous sommes particulièrement enthousiastes à l'idée de faire de Portbou le plus grande terminal multiproduit d'Espagne. Nous aimerions parvenir à un accord avec Adif pour rendre cela possible, car lorsque l'on parle du Corridor méditerranéen, on ne met pas toujours en valeur le rôle clé que jouent les terminaux ferroviaires en tant que catalyseurs de charge ».
Pablo Antolín, directeur général de Railsider Mediterráneo
L'entreprise affirme que Portbou peut devenir une référence en matière de développement ferroviaire, capable d'apporter un volume important de marchandises au rail grâce à l'infrastructure déjà existante. Dans ce sens, Railsider croit qu'au cours des prochaines années, une connexion à écartement UIC pourra être établie avec le reste de l'Espagne, au-delà du passage par Le Perthus, dont la capacité devrait être limitée à moyen terme.
Railsider Mediterráneo a récemment adapté son terminal de Sagunto à l'écartement européen, un processus déjà mis en place à Portbou et qui sera achevé à Barcelone d'ici la fin de l’année 2025. Ainsi, il deviendra le premier opérateur espagnol dont toutes les installations seront reliées à l'Europe par écartement UIC. Cela permettra d'exploiter des trains directs et de maximiser la valeur ajoutée pour ses clients.
De plus, à Sagunto, un atelier homologué sera aménagé pour l'entretien préventif des wagons, afin de réduire à la fois les temps d'inactivité et les coûts liés au transport vers d'autres centres de réparation.
Sagunto reste l'un des principaux centres opérationnels de l'entreprise sur le Corridor méditerranéen, avec des marchandises liées aux ports de Valence et de Sagunto, ainsi qu'aux producteurs et transformateurs d'acier. En 2024, le terminal a géré un total de 327 trains, soit une augmentation de 7,6 % par rapport à l'année précédente. Le volume de marchandises, tant ferroviaires que routières, a atteint 414 400 tonnes, soit une augmentation de 52,7 % par rapport à 2023.
Parmi les services phares se distingue le transport de marchandises palettisées entre l'Espagne et l'Allemagne, reliant Sagunto à l'entrepôt de l'entreprise à Perpignan, d'où 1 500 wagons ont été gérés, transportant des produits tels que du vin, des boissons alcoolisées et du papier. Railsider maintient son engagement envers l’industrie céramique, à laquelle elle cherche à offrir une solution intermodale efficace et compétitive.
